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中国汽车工业进入最后战略机遇期

新闻导读:“中国汽车工业已经进入发展的战略机遇期,这个战略期非常难得,可能是最后的战略机遇期。”东风汽车公司总经理朱福寿在第四届全球汽车论坛上表示。
本文章发表于:第一财经日报 作者:专用汽车 发布时间:2013-11-14

“中国汽车工业已经进入发展的战略机遇期,这个战略期非常难得,可能是最后的战略机遇期。”东风汽车公司总经理朱福寿在第四届全球汽车论坛上表示。

  近年来,国内的一些地方政府都在打造汽车城,从某种程度上看,这也导致汽车行业投资以及汽车行业市场过于分散,形成不了凝聚力。

  广汽集团总经理曾庆洪对记者预测,中国汽车工业最好的战略机遇期将持续到2020年,按照GDP年平均保持7%的增长以及城镇化的年均增长水平,中国的汽车行业还能保持13%的增长速度。

  朱福寿认为,在未来的一段时间,汽车行业继续增长的潜力也会非常明显。因为在未来几年,估计有3.5亿人会从农村进入城市,城市化将是未来中国发展大的趋势。未来中国的大中城市将会有130多个,而同样规模的城市在美国只有5个。基于这种高度城市化的经济趋势,中国汽车市场增长仍有前景。

  “但是如果我们这一次又没有正确认识到中国汽车战略机遇期,再加上今年1~9月份汽车行业增长达到了12.7%这么一个增速,汽车行业又产生新一轮的冲动则非常要命。在中国汽车工业的最后关键机遇期,汽车行业需要考虑的是如何去抓住,而不是大干快上的问题。”朱福寿建议。

  他表示,希望汽车行业能够看到当前中国汽车市场发展的优势和不足。在发展理念上,我们要处理好数量扩张性和规模效益的关系。我们要在这个周期里面,更好地提高我们自己的商品的企划能力、启发的能力、制造的能力、营销的能力,而不是简单地扩大规模。在这个周期里面,我们同样要处理好国内市场和国际市场之间的关系。

  中国汽车行业当前处于激烈竞争的市场,外资品牌跟自主品牌处于同台竞争的战略相持局面短期内不会改变。“自主品牌如果不采取得当的措施,我们就会在这一轮周期中淘汰。”朱福寿说。

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